La "sindrome aerotossica" è
oggetto di un numero crescente di studi e articoli inquietanti. Con il termine "sindrome aerotossica"
viene designata una serie di danni neurologici derivanti dall’inalazione di aria
contaminata a bordo di un aeromobile. Il fenomeno colpisce tanto i piloti quanto il
personale di cabina nonché i passeggeri, producendo talvolta conseguenze gravi ed
invalidanti. Di solito si attribuisce il problema ai vapori tossici di olio llubrificante che filtrano
all’interno delle cabine dei velivoli, ma alcuni ricercatori sospettano che la
sindrome sia dovuta, invece, ai composti chimici delle chemtrails. Questi
composti penetrano nelle cabine piloti e nelle sezioni passeggeri, visto che l'aria
contaminata viene prelevata dall'esterno, solitamente, da uno o più motori. Bisogna
infatti chiedersi il motivo per cui il problema è nato attorno alla fine degli anni '90
del XX secolo, proprio in concomitanza con l'inizio del "Progetto Teller".
Aerotoxic
Syndrome
"Plusminus" reported on toxic fumes in aircraft cabins for the first time a year
ago. These fumes can affect passengers and crew and appear to cause serious illness. What
has happened since? In English. First shown on German. TV station ARD's programme
plusminus. More
information on this subject at aerotoxic.org >> Read also: Tricresyl
phosphate ->
TCP is found in the engine oil of commercial jet airliners. It has been suggested that it
can contaminate the cabin air through the engine bleed air system, and could therefore
cause negative health effects in crew and passengers. Tests have found raised levels of
TCP in some airline cabins, although the link between cabin TCP contamination and ill
health, or conditions such as Jet lag, has yet to be proved, although has been suggested.
Veleni nell'aria (Stadis 450 ed altri
additivi neurotossici a bordo degli aerei commerciali) - In questo articolo
avevamo ampiamente discusso dello STADIS 450, uno speciale additivo
antistatico per Jet-A1, carburante impiegato per aeromobili civili e per jet fuel JP-8 ad
uso miltare. Lo Stadis 450 è, infatti, l’unico additivo adoperato anche nei
carburanti dell'aeronautica militare. Sebbene gli ingredienti segreti siano molto ben
protetti dal produttore, un recente studio dell’E.P.A. (Enviroment Protection Agency)
rivela che questi componenti chimici sono i sali di bario e/o il calcio. >> SEGUE >>
Scie chimiche su Radio Imago - Intervista
a Rosario Marcianò
Il 12
febbraio 2010, all'interno della rubrica "Storie di frontiera",
grazie alla squisita ospitalità dell'emittente Radio Imago (radio
in streaming) e del conduttore Cesare Dal Pont
(pilota), abbiamo affrontato in modo pacato ed esaustivo il tema spinoso delle chemtrails.
Un particolare ringraziamento va all'amico elixam (per il contatto) ed al direttore
artistico Attilio Torrone per
la scelta della musica. Buon ascolto!
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